1月12日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）最新發布的統計數據顯示，2021年我國汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結束了連續3年的下降趨勢。同時，我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續7年位居全球第一；其中，搭載組合輔助駕駛系統的乘用車新車市場占比達20%。
中汽協常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，從2021年汽車銷量情況來看，第一季度由于同期基數較低，汽車市場同比呈現快速增長，第二季度增速有所放緩，第三季度受芯片供給不足影響最大，出現較大幅度下降，第四季度明顯恢復，好于預期，確保了全年穩中有增的良好發展態勢。
乘用車方面，2021年，乘用車產銷分別完成2140.8萬輛和2148.2萬輛，同比分別增長7.1%和6.5%，增幅高于行業增速3.7個百分點和2.7個百分點。在國內強大的消費市場促進下，我國乘用車市場已經連續7年超過2000萬輛。
《證券日報》記者注意到，伴隨居民收入水平的逐步提高，我國汽車市場呈現明顯的消費升級趨勢。2021年，高端品牌乘用車銷售347.2萬輛，同比增長20.7%，高于乘用車增速14.2個百分點，占乘用車銷售總量的16.2%，占比高于上年1.9個百分點。
與此同時，2021年商用車產銷分別完成467.4萬輛和479.3萬輛，同比下降10.7%和6.6%。從全年商用車走勢看，一季度由于同期基數較低，產銷呈現大幅增長，二季度開始銷量同比下降，下半年下降趨勢更加明顯。
“我國汽車產銷總量已經連續13年位居全球第一，并在‘電動化、網聯化、智能化’方面取得巨大的進步?！蔽覈鳛槠嚧髧牡匚贿M一步鞏固，正向汽車強國邁進。
中汽協預計，2022年我國汽車總銷量預計將達2750萬輛，同比增長5%左右。其中，乘用車為2300萬輛，同比增長7%；商用車為450萬輛，同比下降6%；新能源汽車將達到500萬輛，同比增長42%，市場占有率有望超過18%。
